危中寻机,东风公司发力高端智能新能源汽车

楚天都市报讯(记者 简俊晖 通讯员 张玲)信息时代日新月异,新兴业态浪潮奔涌。产业下行叠加新冠肺炎疫情,汽车行业正加速迎来危中寻机的转型时刻。作为驻鄂央企,东风汽车集团有限公司(简称“东风公司”)在这场百年不遇的大变局中,以什么角色参与“新基建”?怎样突破高端新能源汽车天花板?如何为汽车消费注入新活力?两会期间,全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风就相关问题接受媒体访谈,盯紧新趋势、新发展,东风高质量发展再启征程。

“发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。 ‘新基建’也给正处于变革期的汽车产业一次新的发展机遇。”竺延风谈及时下大热的“新基建”时说到。

在他看来,大数据、云计算、物联网、人工智能、5G等“新基建”发展,将加速驱动制造业的数字化转型升级,促进智能汽车产业发展。

今年5月,东风5G+无人驾驶集卡在厦门远海码头投入运行,助力智慧港口建设。“这是我们参与‘新基建’的一个重要实践。我们正在推动‘聪明的车’与‘智慧的路’融合发展,加快智慧出行、智慧物流新图景的实现。”竺延风表示。

竺延风指出,配送环境和场景复杂、作业安全和服务品质难以保障、配送人员“用工难”等难点问题日益凸显。为此,他提议:鼓励发展无人配送车辆、建立无人配送车技术标准体系、积极推进无人配送车示范运营。

为解决“最后一公里”而推出的东风移动出行服务平台Sharing-VAN,在抗击新冠肺炎疫情期间崭露头角:为10000平方米的康复人员隔离点消毒,只需15分钟即可完成。

在天津,一组东风天龙KL车队完成我国首次大规模商用车列队跟驰试验;在武汉,东风公司正在参与国家智能网联示范区建设;在襄阳,国内一流、世界领先的国家智能网联汽车质量监督检验中心落地“达安中心”,“智行隆中”智慧交通城市项目建设有序推进。据悉,搭载5G-V2X技术的东风产品也将在今年内亮相发布。

东风公司还在主要事业基地武汉、襄阳、十堰提出“共建汉江经济带百万辆级新一代汽车产业走廊”构想,以智慧汽车、智慧出行、智慧城市为三条主线,加速东风全价值链数字化转型和区域经济发展新旧动能转换,进一步加速商业化落地进程。

近年来,东风公司通过掌控5项核心资源、开发8项关键技术、创新3项商业模式,抢占新能源汽车发展制高点。

在武汉开发区创业三路,一个占地133亩的东风新能源汽车产业园拔地而起。在这里,新能源汽车的三大核心部件都可集约生产。目前,正在加快建设的2号园区,与已建成的1号园区一起,将形成年产80万套电控、23万套电驱动、20万套电池系统、15万套扁线电机的产能,产业化进程加速推进。

在关键技术开发上,东风公司“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”获国家重点研发计划立项,燃料电堆无辅助热源快速冷启动技术难题成功攻克。同时,东风公司加快IGBT和电芯资源掌控,解决核心资源卡脖子问题。

“国家新能源战略已经开展了很多年,在技术准备上我们从来没有停滞过,在产品开发上也从来没有停滞过,但在市场端我们要根据市场效益、综合补贴、政策调整来合理分布市场进程。”竺延风表示,“这我们将进一步加快布局的实施,更重要的是注重市场端。”

“在恢复生产方面,东风公司是湖北省最早组织生产、恢复生产的单位,要在常态化防控的前提下组织生产,我们实际上从2月11日就开始准备了。”竺延风表示。截至3月25日,东风公司旗下所有企业全部实现复工复产,4月,总体恢复至去年同期的95%。其中商用车业务单元,由于一季度积压的市场需求,产能已达历史最高水平。

“我们4月份的市场恢复还是比较令人欣慰的,这为我们后续的追赶打下了基础。”竺延风表示,“如何降本增效?一方面看下半年的增长情况和二季度的完成情况。另外,我们还想给自己更多的压力,能够更好地追补损失。”

既要打赢疫情防控阻击战,也要打赢生产经营和改革发展总体战,东风面临严峻挑战。“对东风来说,一方面是疫情之后的复工复产,一方面是确保供应链稳定,同时还得面对市场变化,恢复市场活力,把握稍纵即逝的市场机遇。在保持和去年同等水平且不改变今年总体经营目标的情况下,如何重新开拓市场,这对东风来说压力巨大。”竺延风坦言。

竺延风认为,中国汽车社会建立和汽车进入家庭,这是中国全面建成小康社会的重要标志之一。“作为企业,一定要紧盯市场新的发展趋势与模式,让东风公司在高质量发展的前提下,能够更加适应新的市场消费模式,提供更加符合客户需求、更好产品质量、更高性价比的产品。”

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